Não encontrei opção para filtrar, mas consegues perceber se são partilhadas pela cor (vermelho mais esbranquiçado). Mas não há distinção de cores entre partilhadas com carros ou com peões. Para isso tens mesmo de clicar na ciclovia para ver a info no popup.
DenavitHartemberg
joined 1 year ago
Já fiz umas quantas edições e foi anónimo e ficaram disponíveis instantaneamente. Mas é provável que metam mais restrições se o número de utilizadores crescer para evitar vandalismo.
Penso que no estado actual destas tecnologias este título deva ser mais sensacionalismo que outra coisa. A maneira mais responsável que veria isto a ser aplicado seria:
Linha de operadores humanos cheia > AI atende e vai recolhendo informações sobre o caso para adiantar trabalho > se entretanto fica um operador disponível, já tem um resumo e só precisa de confirmar.
Para os casos de não ter nenhum operador disponível durante nenhuma parte da chamada a coisa fica mais complicada, mas o bot pode estar afinado para detectar casos especialmente graves.
Penso que o grande desafio está mesmo no speech to text e não tanto no dialog manager. Por vezes temos a sensação que funciona tudo muito bem por causa das Siris e Alexas, mas normalmente isto está afinado apenas para uma parte da população (adultos cognitivamente saudáveis, com um discurso comum) não funcionando tão bem para os outros casos: idosos e crianças.
Para além disso há desafios acrescidos como:
- Perceber a quem é que a pessoa se está a dirigir - é muito comum alguém que está ao telefone com o 112 fazer ou transmitir perguntas a quem tem ao lado
- O cocktail party effect - lidar com conversas paralelas, caso o telefone esteja em alta voz.
Vamos ver, são 2 anos de desenvolvimento e as coisas têm estado a evoluir bem rápido nesta área. Mesmo que o objectivo final não seja atingido, vai haver muita investigação a ser feita e que vai ser útil para todos, por isso acho que é sempre dinheiro bem investido.
Depois quando corre mal há o discurso do costume: "A culpa não é do plano, nem da falta de recursos, nem do governo. É de haver demasiadas pessoas a precisar de assistência!"
Vamos esperar que como é um encontro de jovens venham cheios de saúde...
Muito bom. Só espero mesmo que o sistema seja mais robusto que os normais serviços IT do estado, senão a coisa fica contra produtiva. Mas as europeias são um bom teste inicial dado que normalmente têm menor afluência. Espero que corra bem para que nas restantes eleições também facilite o voto das pessoas.
Aqui está a aparecer assim:
Se continuar a não dar talvez seja boa ideia mandar email para os devs a reportar: https://www.ciclovias.pt/contacto/
Estranho, pode ter ir abaixo momentaneamente. Estou a conseguir aceder quer no Brave quer no Firefox. Mas estou a reparar que há mais ciclovias marcadas que anteriormente.
É complicado utilizar as bicicletas nas cidades quando não há infraestrutura. Ainda que não costume deslocar-me muito de bicicleta em estradas com muito trânsito e limites de velocidade mais altos que 50km/h, as dicas que já me deram e tento seguir são:
- Luzes e um bom capacete. Acima de tudo ser visto pelos condutores de carros. Sinceramente não sei bem o que é melhor, se luzes no modo pisca-pisca ou fixas, mas quando estou no modo condutor tendo a achar que quando piscam chamam mais a atenção.
- Se a berma for demasiado estreita, com buracos/degradação/valetas/carros estacionados ocupar o centro da via. Li algures que há um efeito psicológico nos condutores que faz com que tentem ultrapassar quando veem uma bicicleta muito junto da berma, mesmo que o espaço seja demasiado curto. Isto pode dar origem a razias e acidentes. Para além disso há sempre a chance se levar com uma porta de um carro estacionado. Se nenhum destes problemas existir e a berma for larga então costuma ser segura.
Talvez a forma mais segura seja mesmo fazer um bom planeamento das viagens (mesmo que nem sempre seja o caminho mais próximo). Por vezes apps como https://play.google.com/store/search?q=cyclers&c=apps podem ajudar a fazer um planeamento seguro da viagem evitando estradas demasiado perigosas. Do que testei até bate certo com a sensação de segurança que tenho dos caminhos.
Isto pode ser mais ou menos fácil de seguir dependendo do país e da cidade... já ouvi histórias complicadas de colegas de trabalho que vieram do Brasil para Portugal e acharam isto muito mais tranquilo, por isso não consigo dar grande dicas.
Só para finalizar, enquanto condutores, ciclistas e peões devemos sempre ter bom senso e facilitar a vida uns dos outros na estrada :)
Fantástico. Obrigado :)
Como tenho precisado do ROS1 e não quero ter demasiadas dores de cabeça tenho usado o Ubuntu. No entanto como gosto de costumizar as coisas e não ter demasiado bloatware uso uma versão trimmed down do Ubuntu com i3: Barebones em cima do qual instalo tudo o que preciso para ser funcional. As chatices que poupo com o ROS acabo por as ter a fazer update do script que instala tudo cada vez que há um upgrade LTS do Ubuntu. Mas é só de 2 em 2 anos, por isso não chateia demasiado.
Concordo com o que dizes, mas acompanhar do ponto de vista humorístico é diferente de resumir tudo a comédia e soundbites. Para fazer uma análise séria estamos (relativamente) bem servidos com os jornais e os noticiários nacionais (com mais ou menos vies para a esquerda ou direita e com mais um menos dose de sensacionalismo).
Agora discordo é que a política deva ser intocada pela sátira e humor com medo que haja uma radicalização da sociedade. Desde sempre existe sátira política, mesmo quando havia pessoas que a queriam proibir. Penso que os maiores culpados da radicalização sejam sim as campanhas de desinformação e notícias falsas aliadas à rápida disseminação nas redes sociais - cujo foco não é o de fazer rir mas sim o de causar choque e emoções menos boas. E de certa forma a própria postura dos políticos em si e as situações surreais que criam.
O máximo que vi foi o link para o Discord e email aí no site. Não encontrei nenhum git, mas imagino que se alguém oferecer ajuda eles devam aceitar